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根据相关公开数据显示，2020年全球新能源车销量约计为170万辆。我国运营类新能源车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车电池报废周期为5-8年。2015年我国新能源车市场开始爆发，目前最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。 

自2020逐渐，发动机電池组报费量核心以翻一番在延长，随着耗时的推移耗时发展进步，可能是井喷式退役，预期202几年在我国退役電池组将合计更是高达约计197.7七万吨。

现新电力能源车享有量总计超过了55万辆，对应制造业销售领域上预侧2020年或将达8000万-6亿辆。不同某闻名证劵5月券商报告资料表示：三合微型蓄电瓶板销售领域上将着力起量，2022-2025年或许制造业必要函数的拐点。以现价计，2020-2020年，三合微型蓄电瓶板总计回收利用分类处理位置将达13010亿美金。磷酸铁锂微型蓄电瓶板梯次凭借/回收利用分类处理总计销售领域上位置分别是将符合 680/163 亿美金。

不过行业人士表示，最近几年市场还是以磷酸铁锂电池的回收为主。因为三元锂电池真正装车是在2015年，比例在20%左右，2016年也不高。未来5、6年还是以磷酸铁锂为主。

表明行业销售市场产值预侧，未来十年仅利用锂阳离子电池板的行业销售市场每次就可创设180亿美金（约1178亿港元）的意义，将真接打造几三家之内的发售司。 

（动力电池材料回收需要使用湿法提取设备-纳米砂磨机等进行再加工处理；锂电池生产线，砂磨机生孩子厂-深圳中国平台ISLOT）